第2章
汽车车身用材料

汽车保有量增加带来的能源短缺、环境危机日趋严峻，要求汽车制造业在大规模生产的基础上必须考虑高性能、高功能、轻量化和资源节约。随着“碳达峰、碳中和”成为全球共识，汽车制造商们纷纷加快电动化、轻量化转型步伐，并努力探索新材料和新制造工艺技术以实现节能减排。

汽车车身是整车重量占比最高的部分，也是轻量化潜力最大的领域，轻量化越来越受到汽车行业的重视与青睐。随着技术的不断进步，高强度钢、铝合金、镁合金等轻金属材料以及碳纤维复合材料等汽车车身用轻量化材料成为重点研究方向。

目前，不同材料的创新组合已应用于新一代汽车设计和制造中，例如，新一代奥迪A8车身整体框架由铝型材搭建，车身表面采用铝制钣金件，车厢后部采用碳纤维材料，车厢部分采用高强度合金钢。蔚来ES8纯电动汽车采用了全铝车身架构，是全球铝合金应用率最高的量产车，达到了96.4%。北汽新能源纯电动汽车ARCFOX-1采用了“碳纤维+铝合金混合结构”设计，奇瑞新能源纯电动汽车“小蚂蚁”整车结构采用了基于“全铝空间架构+全复合材料外覆盖件”设计，吉利新能源汽车采用了“钢铝混合+塑料件车身”的设计，江淮汽车和东风汽车也都推出了混合车身轻量化平台。