第1篇
绪论

第1章
汽车车身制造工艺概述

1.1 汽车车身概述

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汽车产业是我国国民经济的重要支柱产业，已连续10年保持产销量世界第一。一般来说，汽车由四个基本部分组成：发动机、底盘、车身和电气与电子设备。汽车车身作为汽车的一个重要组成部分，其作用主要有以下几个方面：

1）确保车内乘客和货物安全。车身是汽车的外壳，能够保护车内乘客和货物不受外界环境的影响，如风雨、沙尘、噪声等。同时，在发生碰撞事故时，车身能够吸收撞击力量，减少乘客和货物受到的伤害。

2）提高汽车的稳定性和操控性。车身的造型设计能够给车辆构成良好的空气动力学环境，提高汽车行驶的稳定性；车身的轻量化设计则能够提高汽车的操控性，使其更加灵活。

3）美化汽车外观。车身的外观设计是汽车品牌形象的重要组成部分，也是消费者购买汽车时的重要考虑因素之一。

（1）车身定义

汽车车身对于轿车而言，一般由白车身、车身外装件、车身内装件及车身电气附件组成，对于货车和专用汽车，还包括货箱和其他专用设备。

白车身是一切车身部件的安装基础，通常由纵梁、横梁、立柱、加强板等车身结构件和车身覆盖件焊装而成（车身壳体），还包括发动机舱盖、翼子板、车门和行李舱盖等。

车身外装件是指车身外部起保护或装饰作用的一些部件，以及实现特定功能的车外附件，主要包括前保险杠、后保险杠、车身外部装饰条、密封条、车外后视镜、散热器罩、天窗及附件、车门附件以及空气动力附件等。

车身内装件是指车内对人体起保护作用的或起内装饰作用的部件，以及实现特定功能的车内附件，主要包括仪表板、座椅及安全装置、安全气囊、遮阳板、车内后视镜、车门内饰、地板内饰以及车内其他内饰等。

车身电气附件一般指除用于发动机和底盘以外的所有电气及电子装置，主要包括各种仪表及开关、各种照明设备灯、灯光信号装置、音响和收视装置、空调装置、风窗刮水器和洗涤器、除霜装置、防盗装置以及全球定位系统（GPS）等。

（2）车身的分类

从车身类型上看，可分为承载式、非承载式和半承载式车身三种，最大的区别在于是否有独立的大梁。

1）承载式车身。承载式车身是指车头、侧围、车尾、底板部位、发动机、前后悬架、传动系的一部分总成部件装配在车身上，车身负载通过悬架装置传给车轮，如图1-1所示。由于没有大梁，汽车整体的重量大大降低了，且更低的底盘使得行驶时气流的通过更加平稳，从而增加了行驶时的稳定性。然而，行驶途中的颠簸与振动都将通过避振系统传递到车身上，车身需要承受各种各样的负载，需要的刚度更高，且颠簸时振动的直接传导会导致驾驶室的噪声和振动都比较大。

2）非承载式车身。非承载式车身是发动机、轮胎、驾驶室等部件都固定在一根大梁上，如图1-2所示。行驶途中的振动与颠簸都将由大梁承受，这种结构使得底盘强度较高，抗颠簸性能好，有较好的平稳性和安全性，然而，大梁的存在意味着更大的负载，使得油耗增加。现在，非承载式车身在一些越野车与货车中比较常见，但是这种类型的车辆一般都具有较高的通过性要求，车身底盘较高、重心高，车辆难操控，且在高速行驶的状态下，高底盘下乱流的增多使得车辆更加不稳定。在乘坐舒适性和驾驶体验上，其表现都没有承载式车身好。

图1-1 承载式车身

图1-2 非承载式车身

3）半承载式车身。半承载式车身是一种介于非承载式车身和承载式车身之间的车身结构，其结构与非承载式车身的结构基本相同，也属于有车架式。它们的区别在于半承载式车身与车架的连接不是柔性的，即车架与车身通过螺栓连接、铆接或焊接等方式刚性连接，加强了部分车身底架而起到一部分车架的作用，所以车身只是承受车架的一部分负载，而车架是主承载体。