创新物种大爆发

我们来仔细研究创新的第一个挑战——创新物种大爆发。下面来看几个案例，两个与衣、食、住、行领域的行和住有关，一个与互联网云服务有关。

行是什么？是出行。早期的出行是指私家车出行。美国工业时代是从汽车行业开始的，崭露头角的企业是福特。福特这家企业非常伟大，因为它做了两件事：

第一，它建立了人类社会第一家严格意义上的大工厂，完成了工业化的流水线，这是人类历史上第一条现代化的工业生产流水线。

第二，它为美国创造了数量庞大的中产阶级。福特给员工的最低工资比当时美国的最低工资标准要高很多。

将视角拉回到当下，我们会发现出行领域的创新品类已经不会在私家车上竞争。比如，Uber的商业模式中，Uber没有一辆实体车辆，但是它却颠覆了所有的私家车企业。相信没有任何一家汽车制造厂商会料到Uber会横空出世，并在完全不同的领域里侵蚀私家车市场，因为竞争者出现在企业的监控范围之外。Uber于2009年创立，如今在全球拥有9300万用户。除了打车以外，Uber还开发了很多其他的业务，比如在租车业务中同时兼营外卖。Uber还要做自动驾驶，此处的自动驾驶不是从技术角度而言，而是从用户需求而言，自动驾驶是一个非常重要的需求。我们来分析用户出行的需求，就会清晰地发现自动驾驶是一个非常具有颠覆性的解决方案，这是真正的创新。

自动驾驶体验

传统的私家车只能算半个解决方案，而不是完整的端到端解决方案，因为用户需要自己驾驶车辆。另外，Uber还开展了预约短途飞机业务。在美国，主要城市间的短途飞行还是非常流行的，因为在大城市间的短途出行，飞机比地面交通快很多。

Uber的外卖、自动驾驶和飞机业务，都已经远远超出了打车软件经营的范围。这就是创新物种大爆发的典型案例。值得一提的是，截至本书写作时，Uber的企业估值已经比福特、通用汽车和克莱斯勒这3家企业估值的总和都要大。

所以，企业价值的大小是由企业与用户的距离决定的。离用户越近，企业的估值越大；提供的解决方案越完整，企业价值越大。

比如，从普通用户的角度而言，福特汽车的质量再好，也只是出行解决方案的半成品。用户要的不是一辆车，而是从A点到B点的位移。至于在位移过程中是否可以提供更优雅、更简单的解决方案，就是企业创新的机会所在。

我们再来看看关于住宿的创新案例Airbnb。Airbnb在2019年9月的估值约为310亿美元，全球累计有5亿用户，拥有非常大的市场。Airbnb不拥有任何一家酒店，也不拥有任何一间客房，但它在住宿领域的企业价值却非常大。把已经有上百年历史的希尔顿集团旗下的所有住宿品牌加在一起，也没有Airbnb的估值高。高估值背后的原因是什么？不要简单地将这种现象认为是所谓的互联网泡沫。健康、快速发展并且拥有庞大数量用户的企业一定是从某种角度掌握了目标用户的刚性、高频需求，企业创新的独特价值是市场上其他产品无法给用户的。

还有一个案例与亚马逊有关。亚马逊在西雅图构建了一个庞大的企业生态圈。这家企业异常之大，几乎把西雅图所有优秀的人才都吸引过来了。如果我们仅仅把亚马逊看作电子商务公司就会有失偏颇，虽然它是从网上书店起家，然后做电子商务，但是现在它价值最高的业务是AWS——互联网云服务，也是支撑亚马逊高市值最重要的业务。全世界42%的企业云服务都由亚马逊提供，这是非常惊人的。

2018年笔者们有幸带领十几位中国企业家参访了微软。微软的产品总监对我们讲了一件特别重要的事，在我们去的那一天，微软决定解散Windows部门。我们知道微软的核心业务是操作系统，解散Windows部门令我们觉得很惊讶。为什么会这样？其实就是为了应对亚马逊AWS的竞争。

上面给大家展开讲解了3个案例，大家可以顺着这个思路举一反三。当我们研究创新的时候，不要只从它的产品形态、商业模式等角度去看，更重要的是要看它的产品和服务究竟解决了怎样的用户需求。目标用户是谁？有怎样的需求？是什么场景下的需求？企业提供了什么服务？服务包括什么内容？提供的有形产品和无形服务够不够优雅和完善？还有其他创新空间吗？这些都是创新的系统性的思路和脉络。

我们小结一下：为什么创新物种会爆发？

创新物种的出现，其实是经济要素的变化与外部经济规律共同作用的结果。

创新的发生与生物系统的进化是非常相似的，在一个物种下不断分化和裂变，产生大量新的生命体。大家要特别注意，企业必须拥抱创新。创新物种一定会导致老物种的死亡，从生命进化的角度看，死亡就意味着机会。生物系统中的大部分物种会消失，进化是以死亡为代价的。在进化过程中正好有一部分物种适应了新的环境，继续存活下来。创新是生死存亡之事，是不折不扣的外部威胁！