6.2　油雾润滑系统的设计和计算

6.2.1　各摩擦副所需的油雾量

计算各摩擦副所需的油雾量，采用含有“润滑单位（LU）”的实验公式进行计算，其计算公式见表11-1-117。把所有零件的“润滑单位（LU）”相加，可得系统总润滑单位载荷量（LUL）。

6.2.2　凝缩嘴尺寸的选择

可根据每个零件计算出的定额润滑单位，参照图11-1-16选择标准的喷嘴装置或相当的喷嘴钻孔尺寸，其中标准凝缩嘴的润滑单位定额LU有1、2、4、8、14、20共6种。当润滑单位定额处在两标准钻头尺寸（钻头尺寸）之间时，选用较大的尺寸，当润滑单位定额超过20时，可采用多孔喷嘴。单个凝缩嘴能润滑的最大零件尺寸参看表11-1-119。当零件尺寸超出表11-1-119的极限尺寸时，可用多个较低润滑单位定额的凝缩嘴，凝缩嘴间保持适当的距离。

凝缩嘴的结构及用途见表11-1-120。

6.2.3　管道尺寸的选择

在确定了凝缩嘴尺寸后，即可根据每段管道上实际凝缩嘴的定额润滑单位之和作为配管载荷，按表11-1-121选用相应尺寸的管子。

如油雾润滑装置的工作压力和需用风量已知，可由表11-1-122查得相应的管子规格。

6.2.4　空气和油的消耗量

（1）空气消耗量q_r

是油雾润滑系统总载荷量NL的函数。可按下式计算

q_r=15NL×10^－6（m³/s）（体积是在一个大气压下自由空气的体积）

（2）总耗油量Q_r

将各润滑点选定的凝缩嘴的润滑单位LU量相加，即可得到系统的总的润滑单位载荷量LUL，然后根据此总载荷量算出总耗油量。

Q_r=0.25（LUL）（cm³/h）

根据总耗油量Q_r，选用相应的油雾润滑装置，使其油雾发生能力等于或大于系统总耗油量Q_r。

6.2.5　发生器的选择

将所有凝缩嘴装置和喷孔的定额润滑单位加起来，得到总的凝缩嘴载荷量（NL），然后根据此载荷量，选择适合于润滑单位定额的发生器，且一定要使发生器的最小定额小于凝缩嘴的载荷量。

6.2.6　润滑油的选择

油雾润滑用的润滑油，一般选用掺加部分防泡剂（每吨油要加入5～10g的二甲基硅油作为防泡剂，硅油加入前应用9倍的煤油稀释）和防腐剂（二硫化磷锌盐、硫酸烯烃钙盐、烷基酚锌盐、硫磷化脂肪醇锌盐等，一般摩擦副用0.25％～1％防腐剂，齿轮用3％～5％）的精制矿物油。

润滑油的黏度按表11-1-123选取。图11-1-17为润滑油工作温度和润滑油黏度的关系。当黏度值在曲线A以上、B以下时，需将油加热；在B以上时，油及空气均需加热；在A以下时，空气和油均不加热。

6.2.7　凝缩嘴的布置方法