3.13　塑料轴承

与金属轴承相比较，塑料轴承具有重量轻、摩擦因数小而耐磨性及耐疲劳强度较高、化学稳定性好等优点，并具有自润滑和吸声、减振等性能。但塑料的耐热性较差，有些塑料的吸湿性较大，热膨胀系数较大，其强度和尺寸配合精度不如金属材料，因而不宜在高温下工作或在高速下连续运行。

各种塑料轴承均有其最高的使用速度v和载荷p，即pv^α=常数，式中α≥1，不同塑料其α值也不相同，如尼龙α=1.47，聚甲醛α=1.2。从公式表明，v的影响比p要大，因此较适用于低速度高载荷的条件。在设计使用时，必须根据所采用的材料来决定其载荷和速度范围。同时还必须注意，各种塑料均有其压力和速度极限，即使其pv乘积不超过极限值，也不能使用。

由于塑料受热易于膨胀变形，在设计轴承时必须考虑有足够的配合间隙。一般约为0.005d（d为轴承内径），但不同的塑料其配合间隙也不尽相同。常用几种塑料轴承的配合间隙见表8-1-93。

尼龙轴承常用材料有尼龙6、尼龙66、尼龙1010。

尼龙轴承的pv值与润滑条件有关，在速度较低的情况下可按表8-1-91选用。

表8-1-91　尼龙轴承材料的pv值

注：尼龙轴承的pv值受速度影响较大，速度太高容易发热，许用压强p_p值大大减小。在间断润滑情况下，当速度为0.13～1.3m/s时，可用p_p为0.36～1.5MPa，即（pv）_p值约为0.05～2MPa·m/s。

表8-1-92　轴承用塑料的性能

①为拉伸弹性模量。

表8-1-93　几种塑料轴承的配合间隙

表8-1-94　尼龙轴套的尺寸及偏差

尼龙轴套设计举例

轴套内径d=28mm，壁厚S=3mm，轴颈公差d11，材料为尼龙1010。

表8-1-95